X55 با گیربکس CVT یا DCT

خودروی X55 از محصولات موفق شرکت چری است که در بازار ایران با برندهای مختلف مانند ام وی ام X55 و X55 Pro عرضه می‌شود. این خودرو در دو نسخه اصلی به بازار آمده است؛ نسخه‌های قدیمی‌تر مجهز به گیربکس DCT و نسخه‌های جدیدتر با گیربکس CVT.
بسیاری از خریداران هنگام انتخاب بین این دو نسخه دچار تردید می‌شوند و می‌خواهند بدانند:
کدام گیربکس برای X55 بهتر است؟ CVT یا DCT؟
در این مقاله از طرف مجموعه تخصصی تعمیرکار چری، قصد داریم به‌صورت علمی، ساده و دقیق به این سؤال پاسخ دهیم و تفاوت‌ها، مزایا و معایب هر دو نوع گیربکس را بررسی کنیم.

معرفی کلی گیربکس‌های X55

خودروی ام وی ام X55 در ابتدا با گیربکس ۶ سرعته دوکلاچه (DCT) عرضه شد؛ گیربکسی که عملکردی اسپرت و سریع دارد و در مدل‌های چری تیگو 7 هم دیده می‌شود. در نسل جدیدتر یعنی X55 Pro جدید، چری تصمیم گرفت از گیربکس CVT استفاده کند تا نرمی حرکت، دوام و مصرف سوخت را بهبود دهد.
هر دو سیستم گیربکس اتوماتیک هستند اما عملکرد داخلی آن‌ها کاملاً متفاوت است.

گیربکس DCT در X55 – سریع اما حساس

گیربکس DCT (Dual Clutch Transmission) از دو کلاچ مجزا برای تعویض دنده‌ها استفاده می‌کند. یکی از کلاچ‌ها دنده‌های فرد (۱، ۳، ۵) و دیگری دنده‌های زوج (۲، ۴، ۶) را کنترل می‌کند. این ساختار باعث می‌شود تعویض دنده‌ها بسیار سریع، بدون تاخیر و با حس اسپرت انجام شود.

مزایای گیربکس DCT در X55:

• شتاب بهتر و پاسخ سریع‌تر در هنگام فشردن پدال گاز
• احساس رانندگی اسپرت، مناسب برای افرادی که به رانندگی پرانرژی علاقه دارند
• بازدهی بالا در انتقال نیرو از موتور به چرخ‌ها
• تکنولوژی مدرن و مشابه خودروهای اروپایی

معایب گیربکس DCT در X55:

• حساسیت بالا به حرارت و ترافیک شهری
• تعمیرپذیری پیچیده و هزینه‌بر در صورت خرابی کلاچ‌ها
• تقه یا تاخیر در شروع حرکت در برخی شرایط
• نیاز به تعویض روغن گیربکس در فواصل منظم برای جلوگیری از سایش داخلی

در واقع، اگر با خودرو بیشتر در جاده یا مسیرهای بین‌شهری رانندگی کنید، گیربکس DCT تجربه رانندگی لذت‌بخشی را ارائه می‌دهد. اما در ترافیک سنگین، گرمای زیاد و شروع‌های مکرر، فشار زیادی به سیستم دوکلاچه وارد می‌شود.

گیربکس CVT در X55 Pro جدید – نرم، اقتصادی و بادوام‌تر

نسل جدید X55 از گیربکس CVT (Continuously Variable Transmission) استفاده می‌کند. این نوع گیربکس بر خلاف DCT، دنده‌های واقعی ندارد و به جای آن از دو پولی و یک تسمه فولادی مخصوص برای تغییر نسبت انتقال نیرو استفاده می‌کند.

مزایای گیربکس CVT در X55:

• نرمی فوق‌العاده در حرکت و تعویض دنده بدون هیچ ضربه‌ای
• مصرف سوخت کمتر به‌دلیل تنظیم هوشمند دور موتور
• دوام بالاتر در رانندگی شهری و ترافیک
• تعمیر آسان‌تر نسبت به DCT در صورت نگهداری صحیح
• مناسب برای رانندگانی که به راحتی و نرمی رانندگی اهمیت می‌دهند

معایب گیربکس CVT در X55:

• شتاب‌گیری کندتر نسبت به DCT
• حس رانندگی کمتر اسپرت یا هیجانی
• در صورت بی‌توجهی به تعویض روغن CVT، خرابی تسمه و پولی ممکن است هزینه‌بر شود
• در سربالایی‌های طولانی یا فشار زیاد، احتمال لغزش تسمه وجود دارد

به طور خلاصه، گیربکس CVT برای استفاده شهری، روزمره و مصرف‌کنندگان معمولی گزینه‌ای ایده‌آل‌تر است، زیرا استهلاک و هزینه تعمیر آن نسبت به DCT کمتر است.

جدول مقایسه گیربکس CVT و DCT در X55

تجربه رانندگی با X55 DCT و X55 CVT

در تجربه‌های میدانی و گزارش‌های مشتریان، X55 با گیربکس DCT شتاب و پاسخ‌گویی بهتری دارد، اما در ترافیک شهری، گاهی با تقه در شروع حرکت یا تأخیر در تعویض دنده‌ها مواجه می‌شود.
از سوی دیگر، X55 CVT حرکتی فوق‌العاده نرم و بی‌صدا دارد. شتاب‌گیری آن هرچند کندتر است، اما هیچ ضربه یا ناهماهنگی در عملکرد احساس نمی‌شود و مصرف سوخت پایین‌تری دارد.

از دیدگاه فنی، گیربکس CVT جدید چری از نسل بهبود یافته CVT25 استفاده می‌کند که تا ۲۵۰ نیوتن‌متر گشتاور را تحمل می‌کند و طراحی آن برای خودروهای توربوشارژ بهینه شده است. در نتیجه، دوام و کیفیت عملکرد آن نسبت به گیربکس‌های CVT قدیمی‌تر بسیار بهتر است.

کدام گیربکس برای X55 بهتر است؟

پاسخ این سؤال بستگی به نوع رانندگی شما دارد:

• اگر راننده‌ای هستید که رانندگی تند و هیجانی را دوست دارید، معمولاً مسیرهای بین‌شهری طی می‌کنید و می‌خواهید از شتاب بهتر و عملکرد اسپرت‌تر بهره ببرید، نسخه DCT انتخاب مناسبی است.
• اما اگر رانندگی شما بیشتر در شهر و ترافیک سنگین است، نرمی حرکت، مصرف سوخت پایین‌تر و دوام بیشتر گیربکس برایتان اهمیت دارد، مدل CVT گزینه‌ی بهتری خواهد بود.

در نهایت، از دیدگاه تعمیراتی، گیربکس CVT هزینه نگهداری کمتر و خرابی‌های شایع‌تری قابل پیشگیری دارد، در حالی که DCT در صورت بی‌توجهی به سرویس روغن یا استفاده نادرست، ممکن است نیاز به تعمیر تخصصی دوکلاچ یا واحد مکانیکی Mechatronic پیدا کند.

نظر تخصصی تعمیرکار چری

در مجموعه تعمیرکار چری، ما به عنوان متخصصان گیربکس اتوماتیک چری و ام وی ام، بارها با هر دو نوع گیربکس X55 مواجه شده‌ایم.
بر اساس تجربه تعمیراتی ما:

• در گیربکس DCT بیشتر خرابی‌ها مربوط به کلاچ‌ها، شیر برقی‌ها و واحد کنترل هیدرولیک است.
• در گیربکس CVT، مشکلات معمولاً مربوط به روغن نامناسب یا تاخیر در تعویض آن است و با سرویس به‌موقع می‌توان از خرابی جلوگیری کرد.

بنابراین توصیه می‌کنیم اگر قصد خرید X55 دارید، نسخه CVT برای استفاده روزمره و طولانی‌مدت انتخاب مطمئن‌تری است، اما اگر تجربه رانندگی اسپرت برایتان اهمیت بیشتری دارد، نسخه DCT با رعایت سرویس دوره‌ای همچنان گزینه‌ای قدرتمند محسوب می‌شود.

جمع‌بندی و توصیه نهایی

انتخاب بین X55 با گیربکس CVT یا DCT در واقع انتخاب بین راحتی و دوام در مقابل هیجان و سرعت است.
هر دو نوع گیربکس، ساختار مهندسی دقیقی دارند اما تفاوت در سبک رانندگی و شرایط استفاده می‌تواند تأثیر زیادی بر دوام آن‌ها بگذارد.

اگر در شهرهایی با ترافیک زیاد مثل تهران، اصفهان یا مشهد رانندگی می‌کنید، نسخه CVT عمر بیشتری خواهد داشت. اما اگر مسیر شما بیشتر جاده‌ای است و علاقه‌مند به رانندگی تهاجمی هستید، DCT رضایت بیشتری به شما می‌دهد.

در هر دو حالت، سرویس منظم روغن گیربکس و بررسی دوره‌ای توسط تعمیرکار متخصص اهمیت زیادی دارد.
مجموعه تعمیرکار چری با تخصص در تعمیر گیربکس X55، آماده ارائه مشاوره رایگان، تعویض روغن تخصصی و تعمیر با گارانتی است.

تعمیرکار چری
مرکز تخصصی تعمیر و سرویس گیربکس اتوماتیک چری، ام وی ام و خودروهای چینی
🔧 تعمیر انواع گیربکس CVT و DCT
🔧 تعویض روغن گیربکس با دستگاه تمام اتوماتیک
🔧 با یک سال گارانتی و مشاوره رایگان