علت نداشتن دنده زوج یا فرد تیگو 7 — بررسی تخصصی از دید تعمیرکار چری
گیربکس تیگو 7 یکی از پیشرفتهترین سیستمهای انتقال قدرت در خودروهای چینی است که از نوع دبلکلاچ (DCT) میباشد. این نوع گیربکس به دلیل عملکرد سریع و مصرف سوخت کمتر، محبوبیت زیادی دارد. اما یکی از ایرادات رایجی که برخی مالکان تیگو 7 با آن مواجه میشوند، از کار افتادن دندههای زوج یا فرد است. در چنین شرایطی خودرو یا در حالت خاصی گیر میکند، یا در هنگام تعویض دنده با خطا و تقه همراه میشود.
در این مقاله از سایت تعمیرکار چری قصد داریم علت نداشتن دندههای زوج یا فرد در گیربکس تیگو 7 را بهصورت تخصصی بررسی کنیم و راهکارهای رفع آن را بیان نماییم.
پیشنهاد میکنیم اگر هنوز با ساختار گیربکس تیگو 7 آشنا نیستید، مقالهی «تعمیر گیربکس تیگو 7» را مطالعه کنید تا درک دقیقتری از عملکرد دبلکلاچ این خودرو داشته باشید.
ساختار کلی گیربکس دبلکلاچ تیگو 7
گیربکس دبلکلاچ تیگو 7 شامل دو مجموعه مجزا از دندهها است:
- مجموعهی دندههای فرد (1، 3، 5)
- مجموعهی دندههای زوج (2، 4، 6)
هر مجموعه توسط یک کلاچ مستقل کنترل میشود. این دو کلاچ بهصورت هماهنگ و متناوب عمل کرده و باعث میشوند تعویض دندهها سریع و بدون افت گشتاور انجام شود. کنترل کلی این سیستم بر عهدهی واحدی الکترونیکی به نام TCU (Transmission Control Unit) است.
علت نداشتن دندههای زوج تیگو 7
وقتی خودرو فقط روی دندههای فرد حرکت میکند و دندههای زوج از کار افتادهاند، معمولاً مشکل مربوط به یکی از موارد زیر است:
- خرابی کلاچ دوم (Even Clutch)
در گیربکسهای دبلکلاچ، یکی از کلاچها مسئول دندههای زوج است. اگر این کلاچ دچار لغزش، سوختگی یا نشتی روغن شود، انتقال قدرت در دندههای ۲، ۴ و ۶ انجام نمیشود.
در این حالت خودرو ممکن است در دنده ۱ یا ۳ قفل شود و TCU وارد حالت اضطراری شود.
اگر هنگام خرابی این دندهها احساس تقه یا لرزش در زمان حرکت اولیه دارید، توصیه میشود مقالهی «علت لرزش تیگو 7» را نیز مطالعه کنید. - مشکل در سلونوئید کنترل دندههای زوج
گیربکس DCT دارای چند سلونوئید هیدرولیکی است که فشار روغن را برای تعویض دنده تنظیم میکنند. خرابی سلونوئید مربوط به دندههای زوج، باعث قطع عملکرد آنها میشود. - خطای نرمافزاری یا تنظیمات نادرست TCU
در برخی خودروها دیده شده که آپدیت یا برنامهریزی نادرست TCU باعث میشود کنترل یکی از گروههای دندهها از کار بیفتد. در این حالت ممکن است با ریست نرمافزاری یا پروگرام مجدد TCU مشکل رفع شود. - کاهش سطح یا آلودگی روغن گیربکس
روغن نامناسب یا سطح پایین آن میتواند باعث افت فشار هیدرولیکی شود. در نتیجه یکی از بخشهای تعویض دنده (مثلاً بخش زوج) عملکرد صحیحی نخواهد داشت.
پیشنهاد میشود در این مواقع حتماً سطح روغن را طبق توصیه مقالهی «زمان تعویض روغن گیربکس اتوماتیک» بررسی کنید.
علت نداشتن دندههای فرد تیگو 7
در برخی مواقع، برعکس حالت بالا، دندههای فرد از کار میافتند. در این حالت نیز دلایل مشابهی وجود دارد با این تفاوت که بخش اول گیربکس درگیر است:
- خرابی کلاچ اول (Odd Clutch)
این کلاچ وظیفه انتقال قدرت در دندههای ۱، ۳، ۵ را بر عهده دارد.
هرگونه خرابی در دیسکها یا عملگر هیدرولیکی آن باعث از کار افتادن دندههای فرد میشود.
برای درک بهتر عملکرد کلاچها پیشنهاد میکنیم مقالهی «دبلکلاچ تیگو 7 چیست و چگونه کار میکند» را بخوانید. - ایراد در سنسور موقعیت کلاچ یا سنسور سرعت ورودی
گاهی اوقات TCU بهدلیل اطلاعات اشتباه از سنسورهای داخلی گیربکس، دستور تعویض دنده را ارسال نمیکند.
در این شرایط معمولاً خطاهای مرتبط با “Clutch A Performance” یا “Gear Ratio Incorrect” در دستگاه دیاگ ثبت میشوند. - اشکال در ارتباط برق یا کانکتور TCU
ورود رطوبت یا سولفاته شدن سوکتها ممکن است ارتباط بین کنترلر و سلونوئیدهای مربوط به دندههای فرد را قطع کند.
نقش نرمافزار TCU در از کار افتادن دندهها
واحد TCU مغز گیربکس است. وظیفه آن هماهنگی بین دور موتور، فشار روغن، وضعیت پدال گاز و زمان مناسب تعویض دنده است.
در بسیاری از موارد، ایراد دندههای زوج یا فرد بهجای خرابی مکانیکی، ناشی از باگ نرمافزاری یا خطای موقت در TCU است.
در این شرایط، اقداماتی مانند:
- ریست تطبیق گیربکس (Reset Adaptation)
- بهروزرسانی نرمافزار TCU
- کالیبراسیون مجدد کلاچها
میتواند باعث رفع کامل ایراد شود. در مجموعه تعمیرکار چری، این عملیات با دستگاههای تخصصی و نسخههای اصلی نرمافزار انجام میشود تا نیازی به باز کردن کامل گیربکس نباشد.
اگر چراغ هشدار روی داشبوردتان روشن شده، حتماً مقالهی «علت روشن شدن چراغ گیربکس تیگو 7» را بخوانید.
مشکلات مکانیکی مؤثر بر از کار افتادن دندهها
اگر پس از ریست یا پروگرام مجدد TCU همچنان ایراد باقی بماند، احتمال خرابی مکانیکی بالاست.
برخی از موارد رایج عبارتاند از:
- نشتی داخلی در شیرهای هیدرولیکی
- خرابی پمپ روغن گیربکس
- سوختگی دیسکهای کلاچ
- آسیب در شفتهای ورودی یا خروجی
- گیر کردن مکانیزم انتخاب دنده داخل گیربکس
در چنین شرایطی، نیاز به بازدید و تست فشار روغن گیربکس وجود دارد که در تعمیرگاههای معمولی امکانپذیر نیست.
در صورت شنیدن صدای غیرعادی از جعبهدنده، پیشنهاد میشود مقالهی «علت صدای ناهنجار گیربکس تیگو 7» را مطالعه کنید.
🧰 روشهای اولیه عیبیابی در خانه
اگر هنوز به تعمیرگاه نرفتهاید، چند نشانه ساده میتواند به شما کمک کند وضعیت گیربکس را بهتر درک کنید:
- روشن شدن چراغ گیربکس روی صفحه کیلومتر
- گیر کردن خودرو روی یک دنده خاص (مثلاً دنده ۳)
- صدای تقه هنگام تعویض بین دندههای فرد و زوج
- ناتوانی خودرو در حرکت پس از جا زدن در D یا R
اگر این علائم را مشاهده کردید، توصیه میشود از رانندگی طولانی خودداری کرده و خودرو را به صورت یدک به تعمیرگاه تخصصی منتقل کنید.
در برخی موارد این ایراد با گاز هرز خوردن خودرو همراه است که توضیحات کامل آن در مقالهی «علت گاز هرز خوردن تیگو 7» آورده شده است.
چرا باید گیربکس تیگو 7 را در تعمیرکار چری بررسی کنید؟
گیربکس تیگو 7 از نوع 6 سرعته دبلکلاچ خشک است و تعمیر آن نیاز به تجهیزات خاص دارد.
در مجموعه تعمیرکار چری:
- عیبیابی با دستگاه دیاگ تخصصی Chery انجام میشود
- نرمافزار TCU با آخرین نسخه کارخانهای بروزرسانی میگردد
- تعمیرات مکانیکی گیربکس با قطعات اصلی و گارانتی انجام میشود
- پس از تعمیر، تطبیق مجدد کلاچها و تست جاده انجام میگیرد
به همین دلیل، رفع ایراداتی مانند نداشتن دندههای زوج یا فرد تیگو 7 به صورت تضمینی و با یک سال گارانتی خدمات انجام میشود.
جمعبندی
نداشتن دندههای زوج یا فرد در تیگو 7 معمولاً ناشی از یکی از دو عامل زیر است:
- خطا در نرمافزار یا برنامهریزی TCU
- خرابی مکانیکی در مجموعه کلاچ یا هیدرولیک گیربکس
در بیشتر مواقع با ریست یا بروزرسانی نرمافزار TCU میتوان مشکل را بدون باز کردن گیربکس رفع کرد، اما در موارد پیشرفتهتر، بررسی مکانیکی ضروری است.
اگر شما هم با این مشکل روبهرو شدهاید یا احساس میکنید خودرو بین دندههای زوج و فرد دچار ناهماهنگی است، پیشنهاد میکنیم برای بررسی دقیق به مجموعه تخصصی تعمیرکار چری مراجعه کنید.
ما با سالها تجربه در تعمیر گیربکس دبلکلاچ تیگو 7، آمادهایم تا خودرویتان را به شرایط استاندارد کارخانه بازگردانیم.
