علت لرزش X55 | بررسی دلایل لرزش در گیربکس DCT و CVT
نویسنده: تیم فنی تعمیرکار چری
اگر خودروی X55 یا X55 پرو شما دچار لرزش در هنگام حرکت، تعویض دنده یا توقف شده است، بدانید این مشکل بیدلیل نیست. لرزش در MVM X55 میتواند نشانهای از فرسودگی قطعات در گیربکس DCT (دبل کلاچ) یا گیربکس CVT (اتوماتیک پیوسته) باشد. شناخت دقیق نوع گیربکس و منبع لرزش، اولین قدم برای جلوگیری از خرابیهای پرهزینهتر است. در این مقاله از مجموعه تعمیرکار چری تمام دلایل لرزش X55 را بررسی میکنیم و توضیح میدهیم چرا باید برای عیبیابی دقیق و تعمیر گیربکس X55 حتماً خودرو را به صورت حضوری به تعمیرگاه بیاورید.
آشنایی با دو نوع گیربکسMVM X55
خودروی MVM X55 در دو نسخه به بازار ایران عرضه شده است:
-
گیربکس DCT یا دبلکلاچ:
این نوع گیربکس عملکردی اسپرت و سریع دارد اما در صورت فرسودگی صفحات کلاچ یا عملگرها، لرزش و تقه بین دندهها ایجاد میشود. -
گیربکس CVT یا تسمهای:
نسخه جدیدتر X55 معمولاً با گیربکس CVT عرضه میشود که تمرکز آن روی نرمی و مصرف سوخت کمتر است. با این حال، خرابی در پمپ هیدرولیک، تسمه فلزی یا شیر برقیها میتواند باعث لرزش در حین حرکت یا توقف شود.
شناخت دو نوع گیربکس X55، در تشخیص منبع لرزش بسیار مهم است، زیرا علت لرزش X55 در هر دو مدل متفاوت است.
علت لرزش ام وی ام X55 با گیربکس DCT (دبل کلاچ)
گیربکس دبلکلاچ همانطور که از نامش پیداست از دو کلاچ جداگانه برای دندههای زوج و فرد استفاده میکند. این ساختار اگرچه باعث تعویض دنده سریعتر میشود، اما به مرور دچار استهلاک میشود. مهمترین دلایل لرزش در این نوع گیربکس عبارتاند از:
1. فرسودگی یا خرابی مجموعه دبلکلاچ
اصلیترین علت لرزش X55 با گیربکس DCT، فرسودگی صفحات کلاچ است. زمانی که یکی از کلاچها بهدرستی درگیر نشود، تعویض دنده با لرزش، تقه و حتی تأخیر همراه میشود. این حالت در سرعتهای پایین یا هنگام شروع حرکت بیشتر احساس میشود.
2. خرابی عملگر یا موتورهای کلاچ (Actuator)
در گیربکسهای دبلکلاچ، فرمان درگیر شدن کلاچها از طریق عملگرهای الکترونیکی انجام میشود. خرابی این بخشها یا وجود خطا در یونیت گیربکس باعث لرزش ناگهانی و حرکت نامنظم خودرو میشود.
3. داغ شدن بیش از حد گیربکس
داغ شدن روغن گیربکس یا استفاده از روغن غیراستاندارد باعث عملکرد نامناسب دبلکلاچ و بروز لرزش در حین حرکت میشود. اگر چراغ گیربکس X55 روشن شده است، احتمال دارد سیستم در حالت محافظتی قرار گرفته باشد.
علت لرزش X55 با گیربکس CVT
گیربکس CVT ساختار متفاوتی دارد و بهجای دندههای سنتی، از پولی و تسمه فلزی استفاده میکند. در نتیجه هرگونه خرابی در سیستم انتقال قدرت میتواند باعث لرزش در حین گاز دادن یا توقف شود.
1. خرابی پولیها یا تسمه فلزی
اصطکاک یا شکستگی در تسمه باعث انتقال نامنظم نیرو میشود. این مورد یکی از رایجترین دلایل لرزش در X55 با گیربکس CVT است و نیاز به بررسی دقیق در تعمیرگاه تخصصی دارد.
2. کاهش یا آلودگی روغن گیربکس
روغن CVT نقش حیاتی در عملکرد نرم گیربکس دارد. در صورت پایین بودن سطح روغن یا آلودگی آن، حرکت پولیها دچار نوسان شده و لرزش احساس میشود. در این حالت باید روغن گیربکس X55 فوراً تعویض شود.
3. خرابی شیر برقی یا پمپ هیدرولیک
در گیربکس CVT، شیرهای برقی وظیفه کنترل فشار روغن را دارند. خرابی این قطعات باعث لرزش در دور پایین و گاهی قطع ناگهانی نیرو میشود.
چرا باید برای رفع لرزش X55 به تعمیرکار چری مراجعه کنید؟
برخلاف خودروهای سادهتر، سیستم گیربکس X55 بسیار حساس و پیچیده است. هرگونه لرزش میتواند نشانهای از خرابی در بخشهای داخلی گیربکس باشد که بدون بررسی تخصصی، ممکن است منجر به خرابی کامل گیربکس شود.
در مجموعه تعمیرکار چری:
- عیبیابی گیربکس DCT و CVT با دستگاه دیاگ تخصصی انجام میشود.
- تمامی تستها بهصورت حضوری و در شرایط واقعی انجام میگردد.
- خدمات تعمیر و تعویض دبلکلاچ X55 و همچنین تعمیر گیربکس CVT X55 با ضمانت ارائه میشود.
نتیجهگیری: لرزش X55 را جدی بگیرید
لرزش در X55 چه در مدل دبلکلاچ و چه در مدل CVT، نشانهای از خرابی در سیستم انتقال قدرت است. بیتوجهی به این لرزش میتواند باعث:
- آسیب جدی به مجموعه دبلکلاچ
- از کار افتادن پمپ یا تسمه گیربکس CVT
- روشن شدن چراغ گیربکس
- و در نهایت، نیاز به تعویض کامل گیربکس شود.
اگر خودروی شما نیز دچار لرزش، تقه یا تاخیر در حرکت شده است، پیش از آنکه هزینهها چندبرابر شود، بهتر است خودرو را بهصورت حضوری به مجموعه تعمیرکار چری بیاورید تا کارشناسان ما با بررسی دقیق، علت اصلی را تشخیص دهند.
پیشنهاد مطالعه:
برای اطلاعات بیشتر پیشنهاد میکنیم مقالات زیر در سایت تعمیرکار چری را نیز مطالعه کنید:
