تاریخچه گیربکس اتوماتیک + اولین سازنده گیربکس اتوماتیک چه شرکتی بود؟

تاریخچه‌ گیربکس‌های اتوماتیک مسیری طولانی و پرفرازونشیب را پشت سر گذاشته است؛ مسیری که با هدف ساده‌سازی رانندگی و افزایش راحتی، به یکی از مهم‌ترین نوآوری‌ها در صنعت خودروسازی انجامید. سرآغاز این تحول به مهندسی کانادایی به نام آلفرد هورنر مونرو بازمی‌گردد. او در سال ۱۹۲۳ نخستین گیربکس اتوماتیک را به ثبت رساند؛ جعبه‌دنده‌ای که برخلاف نمونه‌های بعدی، کاملاً بر پایه‌ی فشار هوا عمل می‌کرد و هنوز خبری از استفاده‌ی مایع هیدرولیک در آن نبود. این اختراع اگرچه ساده به نظر می‌رسید، اما نقطه‌ شروعی برای توسعه‌ سیستم‌های پیشرفته‌ اتوماتیک امروزی بود.

مختر گیربکس اتوماتیک

در مرور تاریخ گیربکس‌های اتوماتیک، معمولاً نام اسکار اچ. بانکر به‌عنوان پدر این فناوری مطرح می‌شود. با این حال، پیش از او مهندس بخار کانادایی، آلفرد هورنر مونرو، حدود چهارده سال زودتر موفق شده بود نخستین نمونه از یک گیربکس اتوماتیک را طراحی کند؛ سیستمی که عملکرد آن بر پایه‌ی فشار هوا بود.

با وجود این پیشگامی، اختراع مونرو به دلیل محدودیت‌های فنی و کمبود قابلیت‌های لازم، نتوانست در بازار جهانی جایگاهی پیدا کند. به همین علت، هرچند او نخستین طراح یک گیربکس اتوماتیک محسوب می‌شود، اما در منابع تاریخی از او به‌عنوان «مخترع رسمی گیربکس اتوماتیک» یاد نمی‌شود.

می توانید خدمات تعمیرگاه گیربکس اتوماتیک در تهران را با تعمیرکارچری تجربه نمایید.

اولین گیربکس اتوماتیک

اولین گیربکس اتوماتیک را در سال 1923 آلفرد هورنر مونرو اختراع و به ثبت جهانی رساند.

گیربکس هیدرولیک

گیربکس هیدرولیک در سال 1932 اختراع شد. دو مهندس به اسم فرناندو للی لموس و خوزه براز توانستندن که اولین گیربکس هیدرولیک را ثبت نمایند. این دو مخترع برزیلی برای نخستین بار از سیستم انتقال قدرت هیدرولیکی در گیربکس اتوماتیک استفاده نمودند.

گیر‌بکس Hydra-Matic

گیربکس Hydra-Matic یکی از مهم‌ترین نقاط عطف در تاریخ جعبه‌دنده‌های اتوماتیک به‌شمار می‌آید. این سیستم در سال ۱۹۴۱ به محبوبیت گسترده‌ای رسید و به دلیل طراحی نوآورانه‌اش، رانندگان را از استفاده از کلاچ برای تعویض دنده بی‌نیاز می‌کرد. جالب است بدانید که این گیربکس مانند نمونه‌های امروزی، حالت پارک (P) نداشت.

در آن دوران، اگر خودرو در وضعیت دنده عقب قرار می‌گرفت و موتور خاموش می‌شد، سیستم به‌صورت خودکار خودرو را در حالت پارک نگه می‌داشت. به همین دلیل در تاریخچه‌ی گیربکس‌های خودکار، Hydra-Matic را اولین موفقیت تجاری واقعی در این صنعت می‌دانند؛ موفقیتی که مسیر توسعه‌ی سیستم‌های انتقال قدرت اتوماتیک پیشرفته‌تر را هموار کرد

 مخرع اولین مدبل گشتاور

شرکت بیوک در دهه 40 میلادی نخستین گیربکس هیدرولیکی مجهز به مبدل را به اسم خودش ثبت کرد. این سیستم طوری طراحی شده بود که رانندگان بدون کلاج گرفتن می توانستند دنده را عوض کنند.

گیربکس 3 ساعته

طراحی نخستین گیربکس 3 ساعته برای شرکت بورگ وارنر می باشد. در دهه 1950 این شرکت به عنوان اولین تولید کننده این گیربکس در جهان شناخته می شود.

گیر‌بکس Overdrive

در اواخر دهه‌ی ۱۹۷۰ نسل تازه‌ای از جعبه‌دنده‌های اتوماتیک با نام گیربکس Overdrive یا همان گیربکس چهارسرعته وارد صنعت خودرو شد. این سیستم جدید نسبت به نمونه‌های پیشین از نسبت دنده بالاتر بهره می‌برد و همین موضوع باعث می‌شد مصرف سوخت در مقایسه با گیربکس‌های قبل افزایش پیدا کند.

این نوع گیربکس تا دهه‌ی ۱۹۹۰ به‌طور گسترده روی بسیاری از خودروها مورد استفاده قرار گرفت و نزدیک به پانزده سال ساختار اصلی آن تغییر چندانی نکرد. تنها بخشی که متحول شد، سیستم کنترل الکترونیکی گیربکس بود که در طول زمان با پیشرفت‌های قابل توجهی همراه شد و عملکرد دقیق‌تر و پایدارتری را فراهم کرد.

تاریخچه گیربکس al۴

در تاریخچه‌ی گیربکس‌های اتوماتیک، گیربکس AL4 به عنوان یکی از محصولات ثبت‌شده‌ی شرکت رنو فرانسه شناخته می‌شود. این جعبه‌دنده در گروه گیربکس‌های تیپ‌ترونیک قرار می‌گیرد و از پنج دنده‌ی اصلی بهره می‌برد. در ساختار آن از مبدل گشتاور و سیستم کنترل الکترونیکی استفاده شده و عملکرد کلی گیربکس بر پایه‌ی یک سیستم الکتروهیدرولیک طراحی شده است. این ترکیب باعث شده AL4 به عنوان یک گیربکس اتوماتیک کارآمد با واکنش‌های نرم و دقیق شناخته شود.

کلام آخر

گیربکس های اتومات در صنعت خودروسازی جان تازه ای به جهان داده است. رانندگی با ماشین های اتومات خیلی بهتر است، ولی این مدل گیربکس به خاطر پیچیدگی بالایی که دارند، نیازمند مراقبت زیادی اتس، چرا که اگر خراب شود هزینه های سنگینی برای تعمیر و سرویس ان باید بپردازید